Distinguez le poids à vide, la charge utile et la masse brute d’un container 20 pieds. Préparez la livraison avec les valeurs de l’exemplaire et la masse réelle de son contenu.
Trois masses à distinguer
Tare · poids à vide
La tare est la masse du container vide. Les équipements, réparations et transformations peuvent modifier cette valeur. Relevez la tare de l’exemplaire et faites confirmer ce qui est inclus.
Charge utile maximale
La charge utile concerne le contenu. Sa limite se déduit de la masse brute maximale moins la tare ; elle ne valide pas à elle seule les charges ponctuelles sur le plancher ou les conditions de levage.
Masse brute maximale
La masse brute réunit le container et son contenu. La limite inscrite sur l’unité ne remplace pas les limites du véhicule, des essieux, du trajet ou du moyen de manutention.
Exemple documenté · 20 pieds standard
| Tare · poids à vide | 2 350 kg |
|---|---|
| Charge utile maximale | 28 130 kg |
| Masse brute maximale | 30 480 kg |
Exemple de la flotte Hapag-Lloyd, consulté le 16 octobre 2026. Les valeurs varient selon le fabricant : elles ne décrivent pas le stock proposé par Container Origin. Vérifiez les marquages et la documentation de l’unité retenue.
Calculer la masse à déplacer
Exemple de calcul : 2 350 kg de tare + 10 000 kg de contenu = 12 350 kg à déplacer. Cet exemple n’autorise ni le chargement ni le levage de votre unité.
Les informations à transmettre
Transmettez l’identifiant du container, sa tare confirmée, les limites documentées, la masse et la répartition du contenu. Précisez s’il sera transporté vide ou chargé. Pour un bureau, un frigorifique, un High Cube ou une unité transformée, utilisez sa propre fiche technique.
Faire valider transport et manutention
Le transporteur et le prestataire de levage confirment le véhicule, la capacité, la méthode et l’accès pour la masse réelle. Faites vérifier la répartition des charges et les appuis pour votre usage. La capacité volumique en m³ ne donne pas la masse admissible.